Архив рубрики «Ferrari»
V12 для ferrari ferrari получит
Ferrari возьмёт гибридный мотор на базе V12
Не обращая внимания на то, что требования к стандартам экологичности быстро растут и ужесточаются, компания Ferrari вовсе не планирует отказываться от двенадцатицилиндровых моторов. В собственных силах итальянцы уверены в экостандарты они впишутся за счет применения гибридных разработок.
Новый год будет хуже предыдущего
Эксперты из ЕС выяснили десятку самых значимых сюжетов 2013 года
Январь не только месяц итогов, но и месяц построения замыслов. Результаты на большинстве европейских площадок подвели еще в последних числах Декабря, сейчас же местные специалисты пробуют разобраться, что же сулит им год сегодняшний.
Ferrari f70: интрига сохраняется
Гиперкар не вышел из 400 км/ч, но приблизился к FXX
До премьеры новой флагманской модели от Ferrari осталось всего полтора месяца, а не считая пары тизеров, мула да скудной информации по технике, общественность больше ничего и не видела. Не смотря на то, что кое-какая информация все же просочилась.
Первую часть отчета о путешествии
Первую часть отчета о путешествии выможете прочесть поссылке.
Италия
В первую очередь мыотправились вМаранелло посетить музей Феррари ипрокатиться нанастоящей Ferrari F430. Тест-драйв стоит 100 евро за20минут (вмашине стобой будет инструктор, что окажет помощь невписаться назамечательной машине встолб), 70евро проехать пассажиром.
Ferrari выкатила laferrari женева
Ferrari Женева стала ареной дебюта самого выдающегося итальянского гиперкара
С момента выхода неповторимого гиперкара Ferrari Enzo прошло чуть более 10 лет. Ровно столько пригодилось итальянцам на разработку еще более выдающейся двухдверки LaFerrari, чей дебют состоялся в рамках мотор-шоу в Женеве.
О наружности двухдверки сказать бессмысленно, потому, что каждая из Ferrari a priori красива. Стоит лишь подчернуть, что с некоторых ракурсов купе похоже на стероидную 458 Italia, а его двери раскрываются в стиле суперкаров McLaren. И это не единственное сходство LaFerrari с машинами из Уокинга. Новинка выстроена по новомодному для гиперкаров рецепту в ее недрах прячется гибридная силовая установка наподобие той, что стоит в формульных болидах. Основной движущей силой есть замечательный атмосферник V12 от F12berlinetta рабочим количеством 6,3 литра. Но на LaFerrari его отдачу довели до 800 л.с. и 700 Нм крутящего момента. А оказывает помощь ему забранная из мира королевских гонок совокупность рекуперации KERS от Magneti Marelli, дающая дополнительные 163 л.с. и 100 Нм. Состоит она сходу из двух комплекта и электромоторов литий-ионных батарей неспециализированным весом в 60 кг. Один из двигателей несёт ответственность за питание кондиционера и аудиосистемы. Уникальность совокупности в том, что зарядка батарей происходит не только при торможении энергия вырабатывается и в поворотах при избытке тяги. При активации всей установки пилот LaFerrari способен разогнать заднеприводной гиперкар за 3 секунды до первой много, за 7 до второй и за15 до третьей, ускоряясь впредь до предельных 350 км/ч. Как мы видим, спурт 0100 и большая скорость не основной конек итальянки, ее вотчина находится в пределах 100300 км/ч, а этот отрезок и есть максимально серьёзным при прохождении треков, где, по словам управления компании, Ferrari продемонстрировала себя прекрасным образом. На тестах в Фьорано двухдверка вышла из 1 60 секунд 20 секунд, что на пять секунд стремительнее предшественницы в лице Enzo и на три в первых рядах12berlinetta.
Большая заслуга в столь важных показателях кроется и в активном заднем дифференцциале E-Diff, и вдобавок магнитеорологических амортизаторах. Да и собственную лепту внес формульный трекшн-контроль EF1-TRAC, конкретно связанный с KERS. Иными словами, обладатель автомобиля способен изменять настройки фактически всех элементов гиперкара, а также педальный узел и руль. А вот кресло для каждого из клиентов будет выклеиваться из карбона по личному заказу. Оно и ясно, поскольку цена LaFerrari в Европе образовывает внушительные 1,2 млн. евро.