Архив рубрики «Ferrari»

V12 для ferrari ferrari получит

Ferrari возьмёт гибридный мотор на базе V12

V12 для Ferrari Не обращая внимания на то, что требования к стандартам экологичности быстро растут и ужесточаются, компания Ferrari вовсе не планирует отказываться от двенадцатицилиндровых моторов. В собственных силах итальянцы уверены в экостандарты они впишутся за счет применения гибридных разработок. Прочитать остальную часть записи »

Новый год будет хуже предыдущего

Эксперты из ЕС выяснили десятку самых значимых сюжетов 2013 года

Новый год будет хуже предыдущего Январь не только месяц итогов, но и месяц построения замыслов. Результаты на большинстве европейских площадок подвели еще в последних числах Декабря, сейчас же местные специалисты пробуют разобраться, что же сулит им год сегодняшний. Прочитать остальную часть записи »

Ferrari f70: интрига сохраняется

Гиперкар не вышел из 400 км/ч, но приблизился к FXX

Ferrari F70: интрига сохраняется До премьеры новой флагманской модели от Ferrari осталось всего полтора месяца, а не считая пары тизеров, мула да скудной информации по технике, общественность больше ничего и не видела. Не смотря на то, что кое-какая информация все же просочилась. Прочитать остальную часть записи »

Первую часть отчета о путешествии

Первую часть отчета о путешествии выможете прочесть поссылке.

Италия

В первую очередь мыотправились вМаранелло посетить музей Феррари ипрокатиться нанастоящей Ferrari F430. Тест-драйв стоит 100 евро за20минут (вмашине стобой будет инструктор, что окажет помощь невписаться назамечательной машине встолб), 70евро проехать пассажиром.

Маршрут: Красноярск — Европа. Часть 2.Маршрут: Красноярск — Европа. Часть 2. Прочитать остальную часть записи »

Ferrari выкатила laferrari женева

Ferrari Женева стала ареной дебюта самого выдающегося итальянского гиперкара

«Ferrari» выкатила LaFerrari С момента выхода неповторимого гиперкара Ferrari Enzo прошло чуть более 10 лет. Ровно столько пригодилось итальянцам на разработку еще более выдающейся двухдверки LaFerrari, чей дебют состоялся в рамках мотор-шоу в Женеве.

О наружности двухдверки сказать бессмысленно, потому, что каждая из Ferrari a priori красива. Стоит лишь подчернуть, что с некоторых ракурсов купе похоже на стероидную 458 Italia, а его двери раскрываются в стиле суперкаров McLaren. И это не единственное сходство LaFerrari с машинами из Уокинга. Новинка выстроена по новомодному для гиперкаров рецепту в ее недрах прячется гибридная силовая установка наподобие той, что стоит в формульных болидах. Основной движущей силой есть замечательный атмосферник V12 от F12berlinetta рабочим количеством 6,3 литра. Но на LaFerrari его отдачу довели до 800 л.с. и 700 Нм крутящего момента. А оказывает помощь ему забранная из мира королевских гонок совокупность рекуперации KERS от Magneti Marelli, дающая дополнительные 163 л.с. и 100 Нм. Состоит она сходу из двух комплекта и электромоторов литий-ионных батарей неспециализированным весом в 60 кг. Один из двигателей несёт ответственность за питание кондиционера и аудиосистемы. Уникальность совокупности в том, что зарядка батарей происходит не только при торможении энергия вырабатывается и в поворотах при избытке тяги. При активации всей установки пилот LaFerrari способен разогнать заднеприводной гиперкар за 3 секунды до первой много, за 7 до второй и за15 до третьей, ускоряясь впредь до предельных 350 км/ч. Как мы видим, спурт 0100 и большая скорость не основной конек итальянки, ее вотчина находится в пределах 100300 км/ч, а этот отрезок и есть максимально серьёзным при прохождении треков, где, по словам управления компании, Ferrari продемонстрировала себя прекрасным образом. На тестах в Фьорано двухдверка вышла из 1 60 секунд 20 секунд, что на пять секунд стремительнее предшественницы в лице Enzo и на три в первых рядах12berlinetta.

Большая заслуга в столь важных показателях кроется и в активном заднем дифференцциале E-Diff, и вдобавок магнитеорологических амортизаторах. Да и собственную лепту внес формульный трекшн-контроль EF1-TRAC, конкретно связанный с KERS. Иными словами, обладатель автомобиля способен изменять настройки фактически всех элементов гиперкара, а также педальный узел и руль. А вот кресло для каждого из клиентов будет выклеиваться из карбона по личному заказу. Оно и ясно, поскольку цена LaFerrari в Европе образовывает внушительные 1,2 млн. евро.

Copyright © 2012-2020
Яндекс.Метрика