Архив рубрики «ВАЗ»

Nissan пообещал не повышать цены на автомобили в России

Автоконцерн Nissan больше не планирует поднимать цены на автомобили в России, сообщил ТАСС глава Nissan в России Филипп Сайяр.
«На данный момент повышать (цены) дальше планов нет. Мы повысили их на 19%, начиная с ноября 2014 года по текущий момент, в то время как средняя «температура» по рынку была 15% — до того, как их повысила LADA. Сейчас эта цифра несколько больше. Безусловно, мы смотрим на состояние рынка и на курс рубля, но на данный момент планов на последующее повышение цен у нас нет», — сказал Филипп Сайяр.
Он уточнил, что автоконцерн, в частности, ограничивает объем производства в Англии кроссовера Qashkai для российского рынка. «Параллельно с этим мы работаем с заводом в Петербурге и уже объявили, что Qashkai будет производиться в России, в наших интересах ускорить этот процесс», — сказал Сайяр. Начать сборку планируется до конца 2015 года.
После значительного ослабления курса рубля в прошлом году почти все автоконцерны объявили о повышении цен на модельный ряд. Это коснулось как импортируемых машин, так и тех, что собираются в России, поскольку часть комплектующих также импортируется.
После предновогоднего ажиотажа покупательский спрос пошел на спад: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в минувшем феврале продажи новых автомобилей и легкого коммерческого транспорта упали на 37,9% до 128,3 тыс. штук (по сравнению с февралем 2014 года). При этом падение зафиксировано второй месяц подряд: в январе авторынок сократился на 24,4% до 115,4 тыс. авто (в сравнении с январем 2014 года).
Японский автопроизводитель Nissan в декабре 2014 года дважды повышал цены на ряд моделей своих марок, продающихся в России. Со второго повышения (17 декабря) , как было объявлено цены выросли от 3 до 5%. Так, модель Almera выросла в цене на 3%, Juke, Qashqai, Patrol и GT-R на 5%, Terrano — на 3,5%.
При этом, модели Almera, Juke, Qashqai и Terrano уже дорожали 8 декабря от 2 до 3%.
Nissan совместно с Renault владеет контрольным пакетом акций АВТОВАЗа, а также имеет собственную производственную площадку в Санкт-Петербурге.
На мощностях АВТОВАЗа компания выпускает Nissan Almera и Sentra, в Санкт-Петербурге — X-trail, Teana, Murano, Pathfinder.

Источник: http://tass.ru/ekonomika/1820844

Стоимость обслуживания кондиционеров

С каждым днем общее количество автомобилей с кондиционером на борту неимоверно увеличивается. Вопрос цены обслуживания такого автомобиля — весьма актуальная тема для поисков на спец форумах и сайтах. Цена на сервисное обслуживание кондиционеров вполне приемлема, а проведение качественной диагностики и своевременного обслуживания кондиционера позволят устранить внезапный ремонт и обеспечить долговременную и бесперебойную службу автомобильного кондиционера. В зависимости от времени года стоимость обслуживания кондиционеров может сильно отличаться. Сервисное обслуживание такого оборудование обычно проводится в несколько этапов. Главным этапом является диагностика кондиционера. Мастера, проводящие ремонт и диагностику кондиционеров, советуют проверять систему не реже одного раза в год. Таким образом лучший период для  диагностики и ремонта вашего кондиционера –  это конечно же весна, поскольку только весной можно максимально подготовить систему кондиционирования для  наиболее эксплуатируемого и жаркого периода работы — в лето…

Важно отметить, долгий простой системы кондиционирования в суровую зиму может отрицательным образом сказаться на дальнейшем функционале кондера.

ВАЗ Оцениваем новинки самого патриотичного для нас автосалона — Столичного.

Назло всем неблагоприятным прогнозам и кризисам в экономике, российский рынок увеличивается и становится все более привлекательным для зарубежных производителей машин. Основной вектор ММА?2012 — машины, произведенные на отечественной территории: или на исконно отечественных фирмах (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и т. п.), или фабриками, производящими иномарки в Российской Федерации. Итак, обо всем понемногу…

Что бы в том месте ни говорили недоброжелатели в средствах массовой информации и в любой момент готовые поглумиться «форумные тролли» в Сети, хорошие трансформации на АвтоВАЗе происходят, и с ними приходится считаться соперникам. В первую очередь, внимание публики было привлечено долгожданным рестайлингом Lada Kalina, совершённым новым шеф-дизайнером АвтоВАЗа Стивом Маттином. На этого работящего и креативного англичанина в Тольятти если не молятся, то возлагают эпические надежды как минимум. Очевидно, что вступление России в ВТО еще сильнее зажмет тиски борьбы в автомобильной сфере. Не обращая внимания на разнообразие утилизационных сборов, таможенных и бюрократических барьеров иномарки давят на АвтоВАЗ сильно. А также в Тольятти, с их обширным опытом проживания под крылом «национальной халявы», знают: еще мало — и альянс Renault-Nissan прекратит «терпеть» устаревшие модели ВАЗа на конвейере и совсем заменит их собственными недорогими седанами. Фактически, перенос производства Renault Logan в Тольятти, начало выпуска в том месте Nissan Almera и Renault Largus — это уже не звоночки, это прямо?таки колокола похоронные.

Ой, цветет Kalina…

Исходя из этого Стива Маттина попросили поторопиться. Рассматривая «новую» Kalina, мы замечательно понимаем, что она не так уж и нова. По сути, не изменились моторы, коробка и подвеска. Да, в пресс-релизах упомянуто, что МКПП для обновленной «Калины» усовершенствована, показался тросовый привод — но на практике, в лучшем случае, это указывает только повышенную четкость переключения передач. Вряд ли такие вековые печали всего 10?го семейства (то есть от него Kalina унаследовала КП), как вибрация и шумность на высоких оборотах, будут совсем устранены. Но, признаем, в случае если рычаг начнет легко и совершенно верно попадать в необходимые позиции — это уже отлично. Так как мы привыкли тайно и безропотно обожать «отечественный АвтоВАЗ», вечно прощая ему недочёты своим рублем.

По большей части рестайлинг коснулся наружности хетчбэка — вправду, бесхребетная одутловатость прошлых «калиновских» форм в целом устранена, показалась новая граненая передняя оптика, мало напоминающая эстетические ответы текущего поколения Subaru Impreza. Противотуманные фонари взяли ясные хромированные «брови», которые, быть может, в возможности заменят на светодиодное обрамление. С кормы трансформации менее решительные, но формы задних стопов и бампера стали динамичнее. В салоне мы видим дефлекторы и схему центральной консоли в стиле Granta, по отзывам визитёров — подтянули уровень качества отделочных материалов до приемлемого уровня.

Равно как и Granta, топовая новая Kalina сейчас вооружится японской АКПП от компании Jatco. Кстати, в случае если кто?то сомневается в качестве продукта, торопимся уверить: Jatco — компания с продолжительной и доброй историей, на равных соперничающая со известными Aisin и ZF.

Тем более, что на ВАЗовские модели ставятся надежные, простые, проверенные временем 4?ступенчатые трансмиссии, отлично узнаваемые по модели Nissan Micra (March).

Отметим, что обновленная Kalina подобающа занять промежуточное место между открыто бюджетной Lada Granta и будущим вторым поколением Priora (ориентировочный выход — 2014—2015 гг.).

Кстати, что касается Priora. Концепта реинкарнации популярной модели на ММА?2012 мы не заметили, но всласть налюбовались на кроссовер Lada XRAY. А ведь по плану Стива Маттина, XRAY будет выстроен именно на платформе Priora-2.

Шлю вам лучи рентгена

Первый современный (после Chevy Niva, которую современной язык не поворачивается назвать) кроссовер АвтоВАЗа, несущий таинственное имя XRAY (фактический перевод — «Лучи Рентгена»), приводит к противоречивым чувствам. С одной стороны, автомобиль оказался прекрасным и хорошо скроенным; иначе, его наружность через чур уж очевидно напоминает кое-какие модели зарубежных производителей. В частности, новая идея выполнить архитектуру элементов решетки радиатора, бампера и головной оптики в виде буквы Х одна по себе добра (и согласимся честно, на концепте эта «маска людей Икс» смотрится гармонично), но выглядит вариацией «песочных часов» на последнем поколении Lexus. Неспециализированная же компоновка, линия крыши и форма кормы заставляют отыскать в памяти Audi Q3. Будем сохранять надежду, что окончательный серийный вариант получит собственный неповторимое лицо.

Обратите внимание: слово «RAY» в заглавии собрано прописными, поскольку это не просто «луч», но и сокращение от слов recreation, activity и youth — «отдых», «активность», «юность». «Икс» же показался как знак полного привода (4 ведущих колеса), и похоже, ответ выяснилось успешным. В полной мере возможно, что X-face либо Х-образная форма передка станет фирменным стилем бренда Lada будущих поколений.

Остается только честно захотеть коллективу дизайнеров под управлением Маттина продавить все собственные броские идеи через препоны технологических ограничений, цензуры и бюрократии маркетологов. Быть может быть, в этом и заключается глубокий суть проникающе-рентгеновского заглавия?

Храбрецы Эл Лады

Из любопытных новинок АвтоВАЗа нельзя не упомянуть проект El Lada, наименование которого отсылает нас в область древнегреческих героев и мифов-богоборцев. Быть может, тем самым маркетологи АвтоВАЗа робко намекают нам, что управление автогиганта совершает настоящий подвиг, пробуя выпустить на рынок настоящий электромобиль — тогда как господин Прохоров только заполняет Интернет виртуальными скетчами дизайн-проектов под литерой Ё. По крайней мере, шаг очень храбрый: на шасси простой «Калины» (в первом кузове) агрегатируются швейцарский электромотор, немецкая электроника и китайские аккумуляторы. Машину будут собирать небольшой серией, скорее всего, первые много электромобилей отправятся являться экологическим такси в Кисловодск, а в скором времени — в штатный автопарк сочинской Олимпиады-2014.

Нужно подметить, что у АвтоВАЗа значительно больше опыта в проектировании автомобилей на электрическом ходу, чем у всей Ё-компании, совместно забранной. Работы в данном направлении ведутся с далекого 1974 года. Советским первенцем в этой области стал прототип Э11011, что уже в 1975 году воплотился в рабочий ходовой пример — ВАЗ 2801 (на базе универсала ВАЗ 2102). Модель имела запас хода в 110 километров благодаря никель-цинковым аккумуляторная батареям, большую скорость 87 км/ч, и в начале 80?х была собрана партией из 47 автомобилей. Вдобавок были такие концепты, как «Лада Рикша» и ВАЗ-10031 «Бронтокар» (2002).

Нынешняя же El Lada снаружи неотличима от модели Kalina, трансформации заметны только в салоне — на панели устройств амперметр заменил тахометр, а на месте привычного рычага КПП разместился джойстик выбора направления перемещения (вперед- назад). Батареи, редуктор и электромотор El Lada совокупно тянет на 240 кг, приводя массу электромобиля к солидной отметке 1215 кг. Наряду с этим двигатель выдает 60 кВт мощности (около 80 л.?с.), разгоняя потяжелевший седан до много за 13 секунд и в максимуме достигая 140 км/ч. По заявлениям ВАЗа, одной зарядки батарей хватает на 150 км хода, а источником питания помогает бытовая сеть 220В. Поставив машину заряжаться вечером, к утру обладатель уже сможет отправиться в путь. Срок работы батарей выяснен в 3000 циклов либо около 8 лет/500000 километров пробега при ежедневной эксплуатации.

Сейчас производитель топливных элементов Thunder Sky (Китай) и русский «Роснано» строят в Новосибирске завод по производству литий-ионных автомобильных аккумуляторная батарей. Объявленный срок ввода предприятия в эксплуатацию — финиш 2012 года. А вот к простым клиентам El Lada попадет нескоро — «наверное,» рыночная цена автомобили составит порядка миллиона рублей. Дороговато!

ГАЗель, поколение NEXT

Второй ответственной премьерой отечественного автопрома стало второе поколение популярного коммерческого грузовика ГАЗель. Главным новшеством для ГАЗель NEXT стала современная эргономичная кабина (увеличен выбор регулировок водительского сидения, улучшена обзорность, снижены вибрации и шумы), и вдобавок свободная передняя подвеска, рулевая совокупность с реечным механизмом и новая тормозная совокупность. Наконец?то ГАЗель взяла современные электронные совокупности активной безопасности: ESP (совокупность динамической стабилизации), ASR (антипробуксовочная совокупность) и ABS 9?го поколения. На ГАЗе уделили повышенное внимание безопасности нового семейства: предусмотрены пассажиров безопасности и подушки водителя, преднатяжители другие опции и ремней.

Что касается двигателей и шасси, они вполне унифицированы с моделью ГАЗель-Бизнес: та же задняя подвеска и рама, моторы — или ветхий бензиновый УМЗ, или уже отлично зарекомендовавший дизельный Cummins ISF 2,8. Дизель соответствует экологическому стандарту «Евро?4», с возможностью доведения до норм «Евро-5»/«Евро-6», и, как заметил президент ГАЗа господин Бу Андерссон, «это открывает новые экспортные возможности для компании».

Ложка дегтя пребывает в том, что цены на ветхую ГАЗель-Бизнес стартовали от 480 т.р., тогда как ГАЗель NEXT дешевле 700 т. р. приобрести будет проблематично. А ведь за 900 т. р. уже возможно купить более современный и комфортный Renault Trafic, а за 927 т. р. — хороший Ford Transit с экономичным 2,2?литровым двигателем Duratorq TDCi.

Цветок Акуры

На ММА-2012 упрочились полуофициальные слухи об открытии Acura (премиальное подразделение Honda) «белого» дилерства в Российской Федерации. Слухи «распустил» не кто другой, как президент европейского подразделения компании Honda господин Нисимаэ Манабу. Интерес Acura к русскому рынку понятен — дела в Америке у бренда сейчас идут не имеет значение, в сравнении с 2005 годом продажи упали на 60%. А в Российской Федерации люди берут все больше дорогих машин. Так что верить таким сплетням в полной мере возможно — уже к 2014 году россияне возьмут люксовые машины Acura с официальной гарантией. Тем более, что Acura привезла на автосалон собственный новый шедевр — суперкар NSX Concept.

Двухдверное среднемоторное купе есть, по сути, вторым поколением легендарного Honda NSX, выпускавшегося в Соединенных Штатах с 1990 по 2005 год. Компоновка специфичная: сзади сидений установлен мотор V6 с ярким впрыском, дополненный электродвигателем. Они оба приводят в перемещение задние колёса. Помимо этого, ещё два электромотора установлены спереди и приводят передние колёса. Совокупная энерговооруженность агрегатов, по прикидкам специалистов, превысит 500 л.?с. Совокупность именуется Спорт Hybrid SH-AWD и, по уверениям разработчиков, снабжает прекрасные управляемость и динамику. В этом случае Acura возможно доверять — так как «драйв и скорость» всегда были вторым именем японской марки.

Заднеприводные Плеяды

Горячее купе Toyota GT86 уже продается в отечественных автосалонах. Сейчас настал черед и его двойника — Subaru BRZ. Чтобы не путать карты двум фактически однообразным моделям, маркетологи развели их по комплектациям и ценам. Так, BRZ будет доступно только в одном выполнении по цене 1?436?000 рублей, по составу опций приблизительно соответствющем «тойотовской» комплектации Prestige. Тот же атмосферник 200 л.?с. + только механическая коробка передач. Причем кузова цветов и выбор салона по?спартански скуп: лишь фирменный светло синий лак снаружи и лишь тёмная кожа в. Сурово и аутентично.

Кстати, в связи с продажами Toyota GT86 вспоминается забавный казус. Журналисты отечественной редакции, конечно, горячо интересовались машиной и позвонили красноярскому дилеру Toyota прося о тест-драйве. Ответ был мал: автомобиль уже реализован, без разрешения обладателя в чужие руки не даем. Хотите покататься — получайте автомобиль. Вот так. Всё бы отлично, да лишь днем позднее мы видели эту самую GT86, стоящую в качестве шоу-кара на площадке «Супер Дрифт-Битвы — 2012» на Красном Кольце. Пара зрителей-подростков от души газовали до отсечки, по всей видимости, проверяя уровень качества Toyota на слух. Неужто же с разрешения обладателя? Верится с большим трудом.

Дорогие отечественные корейцы

До тех пор пока в Российской Федерации не иссякли нефтяные запасы, шикарные машины будут в почете. Это замечательно знают корейские производители машин, торопящиеся вторгнуться в премиум-сегмент. За Hyundai Equus, уже более полугода соблазняющим собственными блестящими боками визитёров в шоу-румах, на русского сцену выходит соплатформенный Kia Quoris.

Платформа?то одна, но как довольно часто случается в тандеме Hyundai- Kia, «младший» братец лицом вышел куда исправнее. Под бдительным оком Питера Шрайера очертания Quoris купили воистину отточенность стиля и европейское благородство. Издали Quoris возможно принять за флагман BMW 7, но вблизи седан в полной мере самобытен, радует гармоничной архитектурой фирменной решетки радиатора и мускулистой пластикой капота и крыльев. Одним словом, добр.

Помимо этого, с интерьером Hyundai Equus корейцы перемудрили — многовато вставок «под дерево», блестящих поверхностей, неинтересных неспециализированных мест; а вот в Kia Quoris как?то уникально и стильно в один момент. Дорогие материалы отделки, высочайшее уровень качества сборки, минимум посеребрённого пластика, милые детали и мягкая кожа наподобие часиков на центральной консоли.

В Российской Федерации автомобиль будет комплектоваться «атмосферником» V6?3.8 (290 л.?с., 359 Н•м) и восьмиступенчатой АКПП, к тому же в отличие от подобного по оснащению Equus флагман Kia возьмёт пневмоподвеску. В стоимостях ориентируемся на Equus — от 2890 тыс. руб., не менее.

До тех пор пока фавориты Еврозоны льют неприятные слезы по поводу греческих долгов и испанских рассрочек, а американцы притихли в канун выборов, Российская Федерация приценивается к новым машинам. Все новинки ММА?2012 перечислить не удастся, их через чур много: Lada Granta Спорт — мелкосерийный автомобиль со спортивными настройками подвески и двигателя, новое поколение Santa Fe, свежие Шевроле Malibu и бюджетный Cobalt, рестайлинг Ford Kuga, российский Peugeot 408, шикарный Lexus LS, похорошевший Ssang Yong Rexton, Citroen C5, Опель Astra седан, Honda CR-V и очень многое, очень многое второе.

Богатые тоже плачут, но похоже, Москва не верит их слезам.

Шанс-Авто

Весной  2015 года будет старт продаж хэтчбека LADA Kalina NFR.
Автомобиль будет способен развиваться до «сотни» за 8,9 секунды. Появилась информация, что известный отечественный автогигант «АвтоВАЗ» хочет уже до конца весны нынешнего года начать продажи нового спортивного хэтчбека Lada Kalina NFR.

Другие новости:

• Составлен рейтинг самых угоняемых автомобилей в России в 2015 году.
• Продажи рестайлингового Kia Rio в России начнутся 1 апреля 2015 года.
• Автобусы в РФ продаются лучше легковых автомобилей.
• BMW проводит испытания кроссовера X3 нового поколения.