Немцы поведали о собственном самом тщетном автомобиле Volkswagen cross

За месяц до премьеры на Интернациональном автосалоне в Женеве немцы продемонстрировали фотографии очередного серийного автомобиля линейки моноприводных псевдокроссоверов. В этом случае гордую приставку Cross к заглавию дали самому мелкому немцу Volkswagen Up!

Отдел маркетинга в Volkswagen процветает. Казалось бы, кто-кто, а консерваторы из VAG должны еще лет сто выезжать за счет инжиниринга и верности традициям, но в действительности все в противном случае. С того времени как маркетолог стал самым серьёзным человеком в Вольфсбурге, компания начала производить очень необычные продукты. Вот, к примеру, обычный Golf, оснащенный полным приводом, и псевдовнедорожная линейка Cross с моноприводом. Наподобие как нужно напротив, но немцы уверены в успехе собственных продуктов. И в случае если у полноприводного Golf имеется более привычная и логичная переднеприводная версия, то Cross-модели другого оснащения не имеют. По какой причине? Спросите маркетологов Volkswagen.

Но это не все. За бестолковыми Cross Golf, Cross Polo и Cross Caddy в компании решили выпустить малыша Cross Up!. Он, как и все представители линейки, не имеет каких-либо важных инженерных трансформаций, только моноприводный, но обвешан с головы до ног ворохом некрашеного пластика и накладками под алюминий. Так он думается взрослее, так как подобный атрибут отличительная черта важного джипа либо кроссовера. Вдобавок у Cross Up! громадные литые диски и увеличенный клиренс, что тоже роднит его с внедорожниками. По крайней мере в этом уверены в Volkswagen. И, очевидно, рейлинги на крыше куда же без них. В салон практически кроссовера добавили мало хрома, кожи и алюминия, и вдобавок броскую отделку сидений.

Вот и все. Рецепт прекрасного фантика от VAG, что возможно реализовать подороже, готов. Основное, что наименование псевдокроссовер действует на потребителя, как варенье на муху, что вкупе со славным имиджем компании может обеспечить хорошие продажи этого чуда. И плевать, что приблизительно за 20000 евро европейцы не возьмут ничего, что хоть отдаленно напоминало бы самый захудалый кроссовер. Основное наименование!