Любой закон, который связан с улучшением обстановки на дорогах либо понижением цены автоуслуг, вызывает общественный резонанс и надежды на добрейшее. Но далеко не любой закон вступает в силу поэтому в таком варианте, что был предложен изначально. Кое-какие же проекты и вовсе приводят к недоумению, поскольку нерешают неприятности, а лишь усложняют обстановку. Чем в последнее время удивляет законодательство и какие еще сюрпризы оно может предложить в ближайшем будущем…

Не любая яма яма

В июле Росстандарт заявил, что не ровные дороги сейчас официально узаконены. В случае если яма превышает параметры 150 на 50  сантиметров и больше 7в глубину, то дорожным рабочим нужно заняться ее ликвидацией. Остальные же могут оставаться на собственных местах, пока не достигнут нужного, ГОСТового размера.

Это самая громадная глупость, которую яслышал, рассуждает шофер Алексей, что меняет колесо наобочине. Вот, ясейчас зацепил яму раза втри меньше, апокрышка в хлам, отлично, что без последствий обошлось. Представьте себе эту яму, онразводит руками, показывая полтора метра, давнее уже иодна машина провалиться может.

Вначале законодательным органам поступило прошение опринятии закона, согласно которому при повреждения автомобиля из-за асфальтового покрытия ремонт машин осуществлялсябы дорожными работами. Но количество исков кдорожникам возросло так, что нужно было как-то ограничивать поступающие запросы. Иначе говоря вместо того, чтобы чинить дороги, аккумуляторная узаконил возможность ихнехорошего состояния. Связано это, вомногом, сотсутствием бюджета, направленного конкретно наремонт дорожного полотна.

Втоже время, вРоссии деятельно трудятся сайты РосЯма иОтечественные дороги, где жители ведут необычный учет неровностям дорожного полотна. Учитывая, что любой запрос сэтих порталов отправляется вместное ГИБДД, дел уних достаточно.

Глава альянса автолюбителей Красноярского края Андрей Заяц думает, что самоё опасным новым стандартом есть разрешенная глубина препятствий надорогах. Далеко нелюбой автомобиль сможет преодолеть эти 7см. Новые ГОСТы рискуют стать еще одной злободневной проблемой автомобилистов края, наровне снеуклонно растущими стоимостями набензин итаможенными пошлинами намашины справым рулем.

В случае еслибы стандарты были установлены автолюбителями, токаждая выбоина шире идольше стандартного колеса должна быть признана аварийной. Но, вслучае принятия таких стандартов, дорожникам нужно будет ремонтировать ибольшая часть машин, сломавшихся впути.

Заправиться вслепую

Втовремя как все протестами изаконами борются сувеличением цен набензин, наавтозаправках может появиться вторая неприятность могут быть убраны щиты суказанием цены горючего. Причина эта заключается ввозможности признания ихрекламой, следовательно, их размещение будет облагаться дополнительными денежными выплатами.

Предпосылкой данного конфликта стал инцидент вгороде Ижевск. Сейчас верховный арбитражный суд разглядывает иск ООО Розничная сеть АЗС Салават куправлению понаружной рекламе, информации иоформлению мэрии города Ижевска. Вопрос, начто обязан ответить суд: Являютсяли щиты синформацией остоимости бензина рекламой?.

Дело втом, что ижевские госслужащие посчитали щиты, установленные наАЗС Салават, незаконными. Конструкции, окоторых идет обращение, представляют собой стелы синформацией овидах горючего истоимостях нанего, атакже содержат логотип компании, надпись Евро-4 ислоган Сделано вБашкирии совсем обычный набор для стенда узаправки. Номэрия Ижевска почему-то посчитала, что такая информация содержит всебе рекламу, ираспорядилась убрать конструкции.

В случае если итоговое ответ Высшего арбитражного суда все-таки признает информационные конструкции наАЗС рекламой, тозаправщикам нужно будет платить заустановку таких стендов повсем нормам рекламного закона вместные бюджеты.

Как гласит народное мнение, если небудет стендов будет меньше стрессов, поскольку трансформации цен набензин никто небудет подмечать пока невозьмёт чек отзаправшика, конечно. Отсутствие расценок возможно сравнить лишь спропажей ценников измагазина уточни у продавца, поразмысли, а позже и сверь чек на кассе.

Каждые дополнительные затраты АЗС могут сказаться настоимости предоставляемых одолжений. Итогда уже потребителям нужно будет переживать зато, рекламнаяли информация размещена нащитах. Аэто уже несмешно.

Бомбили, бомбят ибудут бомбить

Еще один закон, которого ожидали снетерпением ипешеходы, иводители поправка кдействующему законодательству отакси. При еепервой публикации госслужащие давали слово немыслимую строгость все автомобили нужно покрасить водин цвет, обеспечить ежедневный технический осмотр для автомобиля имедосмотр для водителя. Лицензию наперевозку пассажиров ибагажа нужно было приобретать поновым правилам при наличии определенного стажа.

Казалось, что это вполне исключит рынок частного извоза, покинув лишь легальные ипроверенные компании, которые в случае если иувеличат стоимость, толишь вусловиях растущего качества перевозок. Спасение отчастников освобождало дороги, автобусные остановки, успокаивало пассажиров. Конечно, это нерешит все транспортные неприятности, ностанет предпосылкой.

Но понемногу выходят разъяснения кзакону, которые показывают , что сохранять надежду надобрейшее нестоит.

Захар Титов, министр транспорта края, сказал, что целью правительства вообще неесть борьба счастниками. Мыжелаем легализовать работу таксомоторных компаний. Иужесточить требования, в первую очередь связанные сбезопасностью перевозок, отметил министр.

Так, дополнительные средства будут тратить зарегистрированные официальные перевозчики, втовремя как таксисты-частники возьмут привилегии. Официальных работ такси может стать меньше, а, значит, покажется простор для работы бомбил.

Как выяснилось потом, проект перекрашивания всех автомобилей такси вединый цвет остается науровне идеи, поскольку еереализация может дорого обойтись как самим извозчикам, так ипростым гражданам. бюджет города, очевидно, натакое нетратят.

Претензии пассажиров, которые связаны стем, что зарулем сидят некомпетентные водители, также, скорее всего, останутся нерешенными сейчас вКрасноярске втечение трех месяцев водители смогут безвозмездно взять разрешение наперевозку пассажиров ибагажа влегковом такси.

Впакет войдут 8документов, среди них свидетельство орегистрации, документ, подтверждающий водительский стаж, атакже документ, подтверждающий возможность технического контроля автомобиля имедосмотра водителя напредприятии. Выдавать разрешения планируют на базе предоставленных документов, осмотр автомобиля проводиться небудет. Очевидно, возможность того, что документу будут поданы настоящие нетак громадна. Министерством предусмотрены проверки, кходе которых ибудут выявляться нарушители. Как несложнее ихневыявлять, адавать предупреждение подобные случаи исказать нестоит.

Радоваться либо нет очередной новости овероятном облегчении судьбы автолюбителя дело необязательное. Заразочарование суд ответственности не несет.