Не так довольно часто нам приходится тестировать столь огромный автомобиль… и тем приятнее в него садиться. Садиться в Опель Корса в очередном драйв-тесте Коробки передач.

Размер автомобиля в России верный половой показатель его хозяина. К примеру, Форд Фокус протяженность 4,30, ширина 1,70, это мужчина. А Опель Корса, меньше и всего над0 и уже 5см и уже практически конкретно хозяйка женщина. Мы с таковой совокупностью мер иполов несогласны. Исходя из этого, вочередной раз будем избавлять отечественных мужчин от комплексов. В Европе совсем нормально мужчине ездить на маленькой машине. Не смотря на то, что свторой стороны это естественно имеется собственные автомобили для хрупких сеньорит исобственные для широкоплечих мачо.

На первый взор в Корсы мало тесновато. Но это очень довольно добрая половина отечественных мужчин, поместятся в Корсе даже не отодвигая кресла до крайней задней точки! Измельчал мужик, авот автопарк растетстремительными темпами, и по центру не так долго осталось ждать непроедешь наКрузере либо другой крутой технике.

Особенно чувствуется преимущество размеров наулице. Вильнули, встроились в том месте, вильнули встроились тут комфортно. Так что довольно часто все эти громадные автомобили понты небольших мужчин. Наотечественный взор тяга кгромадным бабам иещеже громадным автомобилям это типично русский ген.

Отметим парадокс. Нафоне остальных легковушек Опель Корса нелишь самый миниатюрный, но и самый коренастый авто.

Что касается водительского места, эргономика в полной мере, руль тоже. Устройства сэлегантными, практически хромированными ободками. Диапазон регулировок кресла практически ужасный, ко мне войдет женщина сногами фактически любой длины, да итяжело отыскать мужчину, что ко мне непоместится.

Внутреннее убранство салона выдержано встиле нынешних Опелей и это не странно, Корса последний раз подвергалась рестайлингу в 2003 году. Пепельница и прикуриватель в Корсе тоже имеются.  Фирменная Опелевская КПП может ввести взамешательство, чтобы завести машину необходимо вывести рычаг внейтральное положение.

Позади над головой и в ногах места достаточно, апояснице невесьма комфортно, чтобы комфортно сидеть тут необходимо иметь офицерскую осанку. Багажник маловат он, но тут лежит полноценная запаска. Сиденья складываются всоотношении 1к 2, причем при вполне сложенных количество багажника возрастает в4раза! Барахла различного возможно наложить в него море, не смотря на то, что какое может быть барахло у муниципальный женщины?

Позади имеется надпись Twinport, объяснение еенаходится под капотом. Twinport свидетельствует коллектор изменяемой длины, т.е. совокупность рециркуляции отработанных газов. Эта совокупность делает этот мотор одним изсамых экономичных бензиновых двигателей современности. Расход насотню вгороде всего 7,5литров причем, наавтомате. Количества 1,4литра мощностью 90 л.с. для таковой автомобили достаточно. Быстро разогнаться наоборотистом, нодико экономичном движке нам неудалось.

Да, наверное, что пробки, напоследовательности сдорогами идураками не так долго осталось ждать будут третьей национальной бедой. Вот тут то размеры Корсы разрешают устроить прекрасный слалом. Причем, нелишь размеры, но и четкое управление. Корса отлично управляется. Подвеска снабжает плавный движение иразрешает безлишней дерготни преодолевать трамвайные рельсы.

Отметим также трансмиссию Easytronic автомат свозможностью ручного переключения. К примеру, идем натретьей передаче, сейчас возможно качнуть рычаг навторую, чтобы собрать оборотов, апозже снова переключаем натретью. Женщины кстати в полной мере могут перемещать рычаг мизинцем, даже сманикюром. Причем, врежиме полного автомата Easytronic переключается ссекундной задержкой, словно бы вдыхает. А со стороны думается, словно бы тебя везут намашине смеханической коробкой. Необычно!

Переходим крезюме

Минусы:

1. недостаток места, очень назаднем последовательности сидений и в багажнике, не смотря на то, что это иясножанр обязывает;

2. шумноватый салон.

Плюсы:

1. уникальный внешний вид;

2. экономичный мотор;

3. хорошая маневренность ихорошая управляемость вгороде.

Обзор проводился программой Коробка передачТелеэфир от 3 октября 2004